Le port de Kribi s'associe à la Chine pour la réalisation de son terminal minéralier d'ici 2025

[Actu Cameroun] Le port autonome de Kribi se rapproche de son ambition de devenir un hub logistique en Afrique centrale avec la signature d'un accord stratégique pour la construction d'un terminal minéralier. Un projet clé pour le développement des exportations minières camerounaises.

Un partenariat stratégique signé avec CHEC à Pékin

Lors du 9ème sommet de la coopération sino-africaine à Pékin, le Directeur Général du port de Kribi, Patrice Melom, a scellé un accord important avec la China Harbour Engineering Corporation (CHEC). Cet accord marque le lancement de la construction d’un terminal minéralier, une infrastructure cruciale pour renforcer la position du port de Kribi en tant que plateforme d’exportation des ressources minières vers l'international.

Iinitialement annoncé en 2020, le projet devrait voir le jour dès 2025. Ce terminal aura une capacité impressionnante de 125 millions de tonnes par an, accueillant ainsi des minerais tels que le fer de Mbalam, de la Lobe, et de Grand Zambi par Bipindi. Le gouvernement camerounais a déjà approuvé ce projet dans le cadre du développement des premières zones économiques du pays, renforçant ainsi l'importance de cette réalisation pour l'économie nationale.

Un financement en Build-Operate-Transfer

Pour financer ce chantier titanesque, le port de Kribi a opté pour un modèle Build-Operate-Transfer (BOT). Ce schéma permet à des partenaires privés d'investir, de construire et d'exploiter le terminal avant de le céder à l'État. Ce mode de financement a déjà prouvé son efficacité dans d'autres projets similaires, assurant ainsi une gestion optimale du terminal minéralier à long terme.

Le consortium de partenaires impliqués dans ce projet est de taille, incluant des géants tels que Africa Global Logistics (AGL) et le port de Tanger. L'expertise internationale de ces acteurs assurera une construction rapide et conforme aux standards mondiaux, permettant au port de Kribi d’atteindre son objectif de devenir un acteur incontournable dans le secteur des exportations minières.

Une infrastructure à grande échelle

Le chantier couvrira une superficie de 400 hectares sur terre et 500 hectares en zone maritime. Il inclura des infrastructures impressionnantes, notamment un poste d'amarrage principal capable d'accueillir des navires de type Panamax et Capesize, avec des capacités de chargement allant jusqu'à 1 000 000 tonnes DWT. Une infrastructure de cette envergure facilitera la logistique nécessaire à l’exportation de minerais vers le monde entier.

Avec ce terminal minéralier, le Cameroun se positionne comme un futur acteur clé du marché des exportations minières en Afrique centrale. Grâce à l’exploitation de ressources telles que le fer de Mbalam et d’autres sites miniers, le pays pourrait franchir une étape majeure vers son objectif de devenir un producteur majeur de minerais. Ce projet représente non seulement un levier économique pour le Cameroun, mais aussi un jalon dans le renforcement des relations sino-camerounaises.