Un contrat stratégique pour revitaliser le port
Le Port autonome de Douala (PAD) a relancé l’enlèvement de 50 épaves abandonnées sur son quai, un projet ambitieux confié à l’entreprise italienne Lucatelli. Ce chantier de gré à gré, d’un montant de 10 milliards de FCFA, avait initialement démarré en mars 2022, mais il fut suspendu en raison de contraintes techniques, notamment des difficultés à mobiliser les équipements nécessaires.
Après des ajustements contractuels, incluant un dragage ponctuel pour faciliter l’accès aux épaves, les travaux ont repris. En quelques mois, une dizaine d’épaves ont été extraites de la vase. L’objectif est clair : désencombrer le port et exploiter les matériaux récupérés, dont la ferraille destinée à la revente.
Des travaux pour redorer l'image du port
Ce chantier représente la deuxième phase d’un programme plus vaste. En 2018, l’entreprise italienne Bonifacio avait déjà permis le retrait de 34 épaves pour un coût de 4,7 milliards de FCFA. Ces actions avaient considérablement libéré les quais, mais elles n’ont pas suffi à compenser des décennies d’accumulation.
Le Port de Douala, classé au 373ᵉ rang mondial sur 405 ports par l’Indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) 2023, souffre de son vieillissement. Cette situation limite sa capacité d’accueil et provoque des inefficacités opérationnelles, pénalisant son attractivité dans une région en plein essor économique.
Des gains économiques à long terme
L’enlèvement des épaves ne vise pas seulement à améliorer la navigabilité et la sécurité des installations, mais aussi à générer des revenus substantiels. Selon le PAD, ce projet devrait permettre de mobiliser environ 34,749 milliards de FCFA d’ici 2050. Cette somme inclut 33,350 milliards de FCFA provenant de la vente des sédiments extraits et 1,339 milliard de FCFA issus de la redevance domaniale.
En plus de désencombrer les quais, ce projet renforce la mission du PAD de repositionner le Port de Douala comme une plateforme essentielle pour les échanges régionaux, notamment avec le Tchad et la Centrafrique. Ces chantiers sont donc une étape clé vers une meilleure exploitation de son potentiel stratégique.
Ce qu’il faut retenir- 🚢 Reprise des travaux pour retirer 50 épaves grâce à un contrat de 10 milliards de FCFA.
- 📉 Classement décevant : le port est 373ᵉ sur 405 dans l’indice CPPI 2023.
- 💰 Gains potentiels de 34,749 milliards de FCFA d’ici 2050 pour le PAD.
- ⚙️ Objectifs : améliorer la compétitivité et la sécurité de la navigation.
- 🌍 Un projet vital pour renforcer le rôle régional du port de Douala.
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