Routes au Cameroun : Ce qu'il faut savoir sur les projets de réhabilitation en cours et les délais !

La modernisation des routes au Cameroun est marquée par des avancées majeures et des prolongations de délais. Entre surveillance accrue, projets ambitieux et défis sécuritaires, voici un état des lieux détaillé des infrastructures stratégiques du pays.

Système de gestion des transports : un moratoire jusqu'au 31 mars 2025

Les acteurs des transports routiers au Cameroun ont désormais jusqu’au 31 mars 2025 pour se conformer à l’obligation d’installer un système de gestion et de suivi centralisé. Cette mesure concerne tous les véhicules opérant dans le transport interurbain de marchandises et de personnes. Initialement prévue pour le 31 décembre 2024, cette échéance a été repoussée par le ministre des Transports, Jean Ernest Messena Ngalle Bibehe, offrant ainsi un moratoire de trois mois supplémentaires.

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Cette initiative vise à renforcer la sécurité et l'efficacité des transports interurbains. Le ministre invite les bailleurs de fret et les organisations socio-professionnelles à diffuser largement cette directive auprès de leurs membres.

Route Mora-Dabanga-Kousseri : une reconstruction stratégique

La réhabilitation de la route Mora-Dabanga-Kousseri, longue de 205 km, progresse avec la mise en œuvre de la couche de fondation sur la section Mora-Tchakamari. À ce jour, 2 km de fondation ont été réalisés, et les travaux se poursuivent sous la supervision de l’entreprise SOTCOCOG SA, accompagnée par le groupement ALPHA CONSULT/ACE INGÉNIEURS CONSEILS.

Cette route, essentielle pour le commerce régional entre le Cameroun, le Tchad et le Nigeria, avait été interrompue en 2014 en raison de l’insécurité causée par Boko Haram. Aujourd’hui, le projet bénéficie d’un financement de près de 200 milliards de FCFA de la Banque mondiale, dans le cadre du Projet d’amélioration pour la connectivité, la résilience et l’inclusion (PACRI).

Route Douala-Bafoussam : des avancées concrètes

Sur la Nationale 5, qui relie Douala à Bafoussam sur 217,8 km, les travaux de restauration avancent à grands pas. L’entreprise CABTE, en charge du projet, a démarré la mise en œuvre du béton bitumineux après avoir traité les zones dégradées entre Bekoko et le pont du Nkam.

Un investissement de 179,469 milliards de FCFA est nécessaire pour ce projet, avec un apport du Cameroun à hauteur de 10 %. Le financement des expropriations et des infrastructures socio-économiques est également inclus. Ce projet, divisé en cinq lots, sera soumis au Conseil d’administration de la Banque islamique de développement au premier trimestre 2025.

Ce qu'il faut retenir

• 🚧 Le moratoire pour le système de gestion des transports prolongé jusqu’au 31 mars 2025.
• 🛠️ La route Mora-Dabanga-Kousseri bénéficie de 200 milliards de FCFA pour sa reconstruction.
• 🛣️ Les travaux avancent sur la route Douala-Bafoussam avec un financement de 179,469 milliards de FCFA.
• 💡 Des initiatives soutenues par des partenaires internationaux comme la Banque mondiale et la BID.
• 📈 Une modernisation des infrastructures pour renforcer le commerce régional et la sécurité.