Le Cameroun investit lourdement dans ses infrastructures. De la falaise effondrée de Dschang au nouveau quai du port de Kribi, deux projets emblématiques témoignent d’une volonté de relancer l’économie et renforcer les connexions interrégionales.
La falaise de Dschang : un axe vital à reconstruire d’urgence
En novembre 2024, un effondrement brutal de la route à la falaise de Dschang, dans la région de l’Ouest, a bouleversé la circulation entre le Littoral et l’Ouest. Le drame a coûté la vie à au moins cinq personnes et causé des dégâts matériels considérables. Ce tronçon, long de 367 mètres et situé sur un relief à fort dénivelé, est un point névralgique pour les échanges commerciaux et les déplacements régionaux.
Face à cette urgence, le ministère des Travaux publics, dirigé par Emmanuel Nganou Djoumessi, a estimé à plus de 3 milliards de FCFA le coût de la réhabilitation. Le projet est inscrit dans le Budget d’investissement public (BIP) 2025 et confié à la société China First Highway Engineering Corporation (CFHEC). Les travaux devraient durer quatre mois.
Bien que le contrat n’ait pas encore été signé, le ministre a lancé officiellement les travaux le 15 mars 2025. En attendant la finalisation des formalités administratives, CFHEC a déjà commencé à mobiliser ses équipes sur le site et à acheminer du matériel.
Une voie alternative permet de maintenir un minimum de trafic. Toutefois, les travaux de terrassement déjà entamés subissent de fréquentes interruptions dues à la forte pluviométrie.
Kribi : le nouveau quai opérationnel, cap sur le trafic international
Le 8 avril 2025, le nouveau quai du port de Kribi, dans la région du Sud, a accueilli son tout premier navire : le MSC Johannesburg V, un porte-conteneurs de 256 mètres battant pavillon libérien. L’arrivée de ce géant maritime, en partance pour Cotonou (Bénin), marque une étape décisive dans l’expansion des capacités portuaires camerounaises.
Le quai, d’une longueur de 715 mètres, a permis le déchargement de 400 conteneurs lors de cette première escale. Le Port autonome de Kribi (PAK) s’est félicité de cette opération réussie, qui confirme la robustesse des nouvelles installations, notamment des portiques de quai et de parc récemment acquis.
Le terminal à conteneurs, géré par Kribi Conteneurs Terminal (KCT), a connu une transformation majeure. L’investissement global pour cette nouvelle infrastructure s’élève à 70 milliards de FCFA. À lui seul, l’équipement (13 portiques de parc, deux chariots porte-conteneurs et trois porte-conteneurs vides) a coûté plus de 49 milliards de FCFA.
L’objectif est ambitieux : faire passer le trafic conteneurisé à 1 200 000 EVP (équivalents vingt pieds), soit une augmentation spectaculaire de la capacité logistique nationale. Cette initiative place désormais Kribi sur la carte des plateformes portuaires de premier plan en Afrique centrale.
Le PAK a également annoncé une prochaine escale hors norme, avec l’arrivée imminente d’un porte-conteneurs de 400 mètres de long. Cette annonce confirme le positionnement stratégique du port de Kribi dans les échanges maritimes internationaux.
Des projets structurants pour l’économie nationale
Les deux chantiers — la réhabilitation de la falaise de Dschang et l’extension du port de Kribi — illustrent une politique de grands travaux publics pilotée par l’État camerounais pour moderniser ses infrastructures et relancer la croissance. Ils répondent à des besoins urgents : sécurisation des routes vitales pour le désenclavement et développement des capacités portuaires pour le commerce international.
Sur le plan local, la remise en état de la route de Dschang permettra de réduire les délais de transport, relancer les échanges entre les régions de l’Ouest et du Littoral, et garantir une meilleure sécurité pour les usagers. Sur le plan global, l’essor du port de Kribi favorisera l’intégration régionale et renforcera la compétitivité du Cameroun sur le marché mondial.
Ces investissements massifs s’inscrivent dans une logique de long terme, qui nécessite toutefois un suivi rigoureux pour éviter les dérives administratives ou les retards de livraison. Les autorités, à travers le ministère des Travaux publics et les différentes structures portuaires, semblent vouloir donner un signal fort en accélérant la mise en œuvre de ces projets.
Au final, c’est l’ensemble de l’économie nationale qui pourrait bénéficier de ces projets structurants, à condition que les travaux avancent selon les délais et standards prévus.
Ce qu'il faut retenir- 🛣️ 3 milliards de FCFA alloués à la réhabilitation de la falaise de Dschang sur 367 mètres.
- ⚠️ L’effondrement en novembre 2024 a causé la mort de 5 personnes et interrompu la circulation.
- ⚙️ Les travaux sont confiés à la société chinoise CFHEC et dureront 4 mois.
- ⚓ 70 milliards de FCFA investis dans le nouveau quai du port de Kribi, désormais opérationnel.
- 🚢 Objectif : porter le trafic portuaire à 1 200 000 EVP pour renforcer le commerce international.
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